中国100米以上高楼占了全世界三分之一,桥梁更是达到了百万座以上,这一切,都对建筑物附近的飞航安全提出了越来越严峻的课题。航空障碍灯就成了保护建筑物夜间或天候不佳时飞航安全的必要装备。作为一种特殊的灯具,航空障碍灯根据发光强度划分,有低光强、中光强和高光强三大类。1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最…
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2020
GZ-155LED高光强说明书.pdf
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航空障碍灯怎么选?对于外行来说确实是个头疼的问题,根据国家最喜标准,航空障碍灯一共分为3大类9小类。看似不多,其实现实中还有太阳能及各种定制,实在是眼花缭乱。就目前市场来说,用的最多的还是房地产行业。就高层建筑来说,选择航空障碍灯其实还是比较简单的:根据高度。1、45米以下的建筑,在其顶部四周安装低光强恒光即可;2、45米~…
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航空障碍灯属于特种设备,标准对其要求也比较多。其中,最主要的指标就是光强,熟称亮度。光强是个很专业的概念,没有专业仪器用户根本没办法检验是否合格。因此衍生出了另外一种参考:功率。很多客户在购买航空障碍灯的时候会询问功率大小。光强虽然跟功率有一定的关系,但不是正比。而且现在LED光源居多,功率都比较小,但是光强一点不比以…
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多年来,很多客户会问这样一个问题:有没有30W(50W、60W)的航空障碍灯?其实这种问法是不正确的,因为航空障碍灯或者航标灯主要看亮度,而不是功率,虽然功率与亮度有一定关系,但不是正比。但是我也很理解这种想法,因为以前航空障碍灯卤素灯泡居多,亮度与灯泡的瓦数有极大的关系。而现在,主流的航空障碍灯为LED光源,功耗很小,但是亮度…
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由于各个建筑形式不一样,有些建筑安装航空障碍灯时需要配备支架,以让其凸出建筑表面,起到警示作用。航空障碍灯支架大体上分为两种,一种是建筑顶部安装的直立支架,另一种则是安装在建筑侧墙的弯管支架。其中,如果高度满足要求,直立支架可装可不装;安装在中间层的弯管支架一般都是需要安装的。支架的尺寸选择主要注意三点:1、支架的开…
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根据中国民用航空行业标准MH/T6012-2015《航空障碍灯》的规定,低光强航空障碍灯共分为4类:A型低光强航空障碍灯、B型低光强航空障碍灯、C型低光强航空障碍灯及D型低光强航空障碍灯。其中,A型低光强航标灯亮度要大于10cd,B型要大于32.5cd,红色恒定发光,用于照明;C型亮度大于40cd,闪光频率60-90/分,用于移动障碍物,应急、保安为蓝色,…
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